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单项选择题---为题目类型
1.原地基处理中，如果地基原状土强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应大于或等于( )cm。
（A）30
（B）50
（C）80
（D）100
2.下列路段中，不宜在雨季进行路基施工的是( )。
（A）碎砾石路段
（B）路堑弃方路段
（C）膨胀土路段
（D）丘陵区砂类土路段
3.某二级公路，其中一段路堤通过湖塘一角，长度51m，该路段地基软土厚度0.5m左右，用( )进行软土处理较为合理。
（A）排水砂垫层
（B）抛石挤淤
（C）土工织物铺垫
（D）反压护道
4.在路基爆破施工中，可以对开挖限界以外山体起保护作用的爆破技术是( )。
（A）光面爆破
（B）预裂爆破
（C）微差爆破
（D）定向爆破
5.下列粒料类基层中，属于嵌锁型的是( )。
（A）泥结碎石
（B）级配碎石
（C）级配砾石
（D）天然砂砾
6.在下列水泥混凝土面层铺筑方法中，最先进的铺筑方法是( )。
（A）三辊轴机组铺筑
（B）滑模机械铺筑
（C）小型机具铺筑
（D）碾压混凝土
7.在沥青路面材料中，适用于各类沥青面层的材料是( )。
（A）乳化沥青
（B）煤沥青
（C）液体石油沥青
（D）道路石油沥青
8.碎石沥青混凝土在施工时，采用小料堆堆积集料，主要是为了( )。
（A）方便施工
（B）防止集料表面结硬
（C）避免集料产生离析
（D）避免集料温度过高
9.桥梁的桥面与低水位之间的高差称为( )。
（A）桥梁建筑高度
（B）桥梁高度
（C）桥梁容许建筑高度
（D）桥下净空高度
10.在荷载作用下的无纵坡桥梁中，( )将在其墩台中产生水平力。
（A）连续梁桥
（B）斜拉桥
（C）简支梁桥
（D）拱桥
11.桥梁高程控制网的主要形式是( )。
（A）三角网
（B）边三角网
（C）精密导线网
（D）水准网
12.在桥梁施工荷载的计算中，桥梁基础变位影响力属于( )。
（A）永久荷载
（B）基本可变荷载
（C）其他可变荷载
（D）偶然荷载
13.在悬索桥锚锭大体积混凝土施工时，对混凝土进行温度控制的目的是( )。
（A）防止开裂
（B）增加和易性
（C）提高坍落度
（D）减少麻面
14.盾构法最适合于在( )中建造隧道。
（A）硬岩地层
（B）破碎岩层
（C）完整岩层
（D）松软地层
15.隧道施工的矿山法中，在( )围岩情况下，可运用漏斗棚架法进行开挖。
（A）Ⅵ—Ⅳ类
（B）Ⅳ—Ⅱ类
（C）Ⅴ—Ⅲ类
（D）Ⅲ—Ⅰ类
16.下列各项中，( )属于我国公路收费制式之一。
（A）人工收费
（B）全自动电子不停车收费
（C）半自动收费
（D）封闭式收费
17.公路照明系统具有为收费、监控、通信、服务设施及运营管理提供正常运行及维护管理必要的工作照明和应急照明、保证行车安全、减少交通事故等功能，但是不宜有( )功能。
（A）随白天、黑夜照度变化对照明进行调节控制
（B）对不同场所、不同设施的要求能分回路进行分合控制
（C）直接启动柴油发电机组维持供电
（D）短路、过载保护等保证照明系统正常工作
18.根据国家相关规定，结合公路工程的特点，下列关于公路工程施工总承包企业资质的划分，正确的是( )。
（A）特级企业、一级企业、二级企业
（B）特级企业、一级企业、二级企业、三级企业
（C）一级企业、二级企业
（D）一级企业、二级企业、三级企业
19.某道路工程在交工验收时，发现一段长约300m的混凝土挡墙质量达不到合格标准，需加固补强，从而造成了直接经济损失100万元。按公路工程质量事故的分类及分级标准，这个事故属于( )。
（A）一级一般质量事故
（B）二级一般质量事故
（C）一级重大质量事故
（D）二级重大质量事故
20.某桥梁施工现场，建设方、监理方、设计方、施工方相关人员正在就某设计变更方案进行讨论，突然发生主体结构垮塌事故，按公路工程质量事故报告制度，事故报告单位应是( )。
（A）设计单位
（B）监理单位
（C）建设单位
（D）施工单位
多项选择题---为题目类型
21.对沿河路堤进行间接防护的设施有( )。
（A）丁坝
（B）浸水挡土墙
（C）石笼
（D）顺坝
（E）改河营造护林带
22.为了降低地下水位或拦截地下水，可以在地面以下设置渗沟。渗沟有( )几种形式。
（A）填石渗沟
（B）管式渗沟
（C）渗井式渗沟
（D）平式渗沟
（E）洞式渗沟
23.当采用沥青混凝土面层时，在下列情况中，应浇洒透层沥青的是( )。
（A）多层沥青混合料的上层铺筑前，下层沥青层被污染
（B）与新铺筑沥青混合料接触的路缘石、检查井侧面
（C）旧沥青面层加铺沥青层
（D）级配砂砾、级配碎石基层
（E）水泥等无机结合料稳定基层
24.可以作为沥青混合料填料的有( )。
（A）矿粉
（B）石屑
（C）粉煤灰
（D）石灰
（E）水泥
25.桥梁按受力特点的不同，通常分为( )基本体系以及它们之间的各种组合。
（A）梁式
（B）刚构式
（C）拱式
（D）斜拉式
（E）悬吊式
26.桥梁支架(拱架)刚度验算时，其荷载组合为模板、支架、拱架自重和( )。
（A）振动混凝土产生的荷载
（B）倾倒混凝土时产生的水平荷载
（C）新浇筑混凝土的重力
（D）施工人员和施工材料堆放的荷载
（E）雪荷载、冬季保温设施荷载
27.悬臂拼装法施工中，0号块和1号块之间采用湿接缝处理主要是为了控制该跨节段的( )。
（A）挠度
（B）高程
（C）截面尺寸
（D）拼装方向
（E）施工不平衡荷载
28.隧道洞身衬砌的主要作用有( )。
（A）承受围岩压力
（B）承受结构自重
（C）洞内防水
（D）保持仰坡、边坡稳定
（E）防止围岩风化
29.高速公路交通安全设施除了交通标志、标线外，还包括( )。
（A）里程碑、公路界碑
（B）防撞设施、隔离栅
（C）视线诱导设施
（D）可变信息标志
（E）桥梁防抛网
30.公路工程交工验收的主要工作有( )。
（A）全面考核建设成果
（B）检查施工合同的执行情况
（C）检查监理工作情况
（D）对建设项目进行综合评价
（E）确定工程质量等级(提出建议书)
案例分析题---为题目类型
31.背景资料 某施工单位承包了一条21.7km的二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K22+300～K22+700路段，地面横坡陡于1:5，填方平均高度为12m左右。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，土的强度符合要求，然后对地基进行了压实处理。由于前后路段开挖后，可调运利用的填料主要是石方，为节约用地，降低建设成本，在请示建设单位后，施工单位将填土路基变更为填石路基，边坡为1:1.5。为了加快施工进度，采用了倾填的方式进行施工，在路床底面下1.0m范围内改为分层填筑并压实。在整个施工过程中，施工单位对石方路基进行了质量检验。路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。经处理后，该项目通过验收，评定为合格工程。 问题 1．背景资料中的“设计变更”，是否符合变更设计制度的要求?为什么?较大问题的变更如何处理方为有效? 2．从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么。 3．当采用倾填方式进行施工时，填石路堤在倾填前，对路堤边坡坡脚该如何处置? 4．路堤边坡除了边坡坍塌外，还有哪些常见病害? 5．施工单位对石方路基的质量检验，应该实测哪些项目? 6．在工程质量评定等级时，通常采用双指标控制工程质量等级，请问双指标是哪两个指标?
32.背景资料 某高速公路大桥(654-3×110+65)m上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁采用三角斜拉带式挂篮进行悬臂浇筑法对称施工。施工方在施工中以线形控制、边跨及跨中合龙段混凝土裂缝控制、张拉吨位及预应力束伸长量控制作为质量控制关键点。 完成下部结构施工后，承包人先复测了墩台顶面高程和桥轴线，然后开始制作和安装扇形托架作为0号、1号块的工作平台，接下来立模、钢筋制作、浇筑0号和1号块混凝土。混凝土强度符合要求后，进行了预应力束张拉、孔道压浆，在梁底和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块作为临时固结措施。 组装挂篮、箱梁模板安装校正就位、钢筋制作、混凝土浇筑，混凝土强度满足要求后开始预应力束张拉、孔道压浆、拆模。移动挂篮就位，准备下一梁段的施工…… 合龙段劲性骨架制作就位、张拉临时束、箱梁合龙段混凝土施工，混凝土强度满足要求后进行预应力束张拉、孔道压浆、解除临时固结措施，将梁体转换成连续梁体系。 问题 1．0号、1号块施工完成后，需进行临时固结，采取临时固结措施的目的是什么? 2．在“组装挂篮，箱梁模板安装校正就位”这一施工过程中，缺少一道关键施工工序，这一工序是什么?这道工序的作用是什么?实施这一工序时，常用的方法有哪些? 3．箱梁混凝土浇筑时，为确保各节段混凝土结合完好，上、下节梁段的接触面应作何处理?预应力张拉前，对张拉设备(千斤顶、油泵等)应作何要求? 4．箱梁合龙段混凝土施工应选择在一天中的什么时间进行浇筑?为什么? 5．为了控制箱梁立模高程值，施工中需在箱梁的适当位置设立相对坐标系，请问该相对坐标系应建立在箱梁的什么位置? 6．施工过程中，除要严格检验箱梁的断面尺寸和同跨对称点高程差外，还需进行哪些方面的检验?
33.背景资料 某条高速公路交通工程机电项目中包括监控、收费及通信系统，其中通信系统工程已由其他承包人施工完成，并进行了初步调(测)试，能为监控、收费系统提供应有的支持，收费及监控系统工程承包人将进行系统调(测)试。 问题 1．说明系统调(测)试的目的。 2．说明系统调(测)试的步骤和合适时机。 3．说明子系统的概念以及较合适的调(测)试方法。 4．监控系统与收费系统相似的调(测)试内容有哪些?
34.背景资料 某高速公路项目，路面面层为沥青混凝土，基层为级配碎石，项目经理部决心精心组织、科学施工，搞好现场技术质量管理，做了包括如下环节的工作： ——项目经理部由总工程师组织进行了技术交底； ——为真正落实公司的现场技术管理制度制定了执行细则，其中，为避免放样偏位，特别强调了落实测量双检测； ——将以下a)、b)、c)三项作为沥青混凝土面层施工质量控制关键点： a)基层强度、平整度、高程的检查与控制 b)沥青材料的检查与试验 c)集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验 ——铺筑了沥青混凝土试验段； ——在底面层施工前，进行了测量放样和基层清扫； ——加强质量检查控制，如开工前检查、工序检查和工序交接检查等。 问题 1．你认为项目经理部的技术交底存在什么问题，如何纠正?应分别在什么层面上进行技术交底? 2．除技术交底制度，还应执行好哪些现场技术管理制度?请说明测量双检制的主要内容。 3．对沥青混凝土面层施工，还应设置哪些质量控制关键点? 4．铺筑沥青混凝土试验段的目的是什么? 5．底面层施工前，除测量放样和清扫基层外，还要进行什么重要工序? 6．请列出其他现场质量检验控制手段。
35.背景资料 施工项目的成本管理是项目经理的重要任务之一，其中管理原则是成本管理的指导思想，成本控制方法是管理原则的具体体现。 某桥梁工程，施工项目部为了很好地控制施工成本，拟定了如下几条管理原则： (1)成本管理最低化原则； (2)全面成本管理原则； (3)成本责任制原则； (4)成本管理有效化原则。 并制定了具体的成本控制方法： (1)建立项目成本审核签证制度，控制成本费用支出。在发生经济业务时，须经财务人员审核签证后支付。 (2)加强质量管理，控制质量成本，也就是控制内部故障成本和外部故障成本。 (3)定期开展“三同步”检查。 材料成本在整个项目成本中的比重最大，一般可达70％左右，而且有较大的节约潜力。因此项目部在施工开始前，用分析法确定了材料的消耗定额。由于本工程需采购大量碎石等地材，为了严格控制进场材料质量，项目部把供应商出具的材料合格证明作为签订采购合同的依据。另外，项目部还强调对施工索赔的处理，避免因未能处理好索赔而降低效益。 问题 1．在该案例中，成本管理原则是否完善?若不完善，请补充。请解释成本责任原则的含义。 2．请分析成本控制方法中第(1)条和第(2)条是否有错?如果有错，请改正。 3．“三同步”检查之一是统计核算，另外两个是什么?“三同步”检查的目的是什么? 4．请列举材料消耗定额在施工中的两种应用。 5．项目部采购地材的做法是否有不妥之处?为什么?材料采购的方式有哪几种? 6．处理施工索赔事件的原则有哪些?

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1.原地基处理中，如果地基原状土强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应大于或等于( )cm。
（A）30
（B）50
（C）80
（D）100
2.下列路段中，不宜在雨季进行路基施工的是( )。
（A）碎砾石路段
（B）路堑弃方路段
（C）膨胀土路段
（D）丘陵区砂类土路段
3.某二级公路，其中一段路堤通过湖塘一角，长度51m，该路段地基软土厚度0.5m左右，用( )进行软土处理较为合理。
（A）排水砂垫层
（B）抛石挤淤
（C）土工织物铺垫
（D）反压护道
4.在路基爆破施工中，可以对开挖限界以外山体起保护作用的爆破技术是( )。
（A）光面爆破
（B）预裂爆破
（C）微差爆破
（D）定向爆破
5.下列粒料类基层中，属于嵌锁型的是( )。
（A）泥结碎石
（B）级配碎石
（C）级配砾石
（D）天然砂砾
6.在下列水泥混凝土面层铺筑方法中，最先进的铺筑方法是( )。
（A）三辊轴机组铺筑
（B）滑模机械铺筑
（C）小型机具铺筑
（D）碾压混凝土
7.在沥青路面材料中，适用于各类沥青面层的材料是( )。
（A）乳化沥青
（B）煤沥青
（C）液体石油沥青
（D）道路石油沥青
8.碎石沥青混凝土在施工时，采用小料堆堆积集料，主要是为了( )。
（A）方便施工
（B）防止集料表面结硬
（C）避免集料产生离析
（D）避免集料温度过高
9.桥梁的桥面与低水位之间的高差称为( )。
（A）桥梁建筑高度
（B）桥梁高度
（C）桥梁容许建筑高度
（D）桥下净空高度
10.在荷载作用下的无纵坡桥梁中，( )将在其墩台中产生水平力。
（A）连续梁桥
（B）斜拉桥
（C）简支梁桥
（D）拱桥
11.桥梁高程控制网的主要形式是( )。
（A）三角网
（B）边三角网
（C）精密导线网
（D）水准网
12.在桥梁施工荷载的计算中，桥梁基础变位影响力属于( )。
（A）永久荷载
（B）基本可变荷载
（C）其他可变荷载
（D）偶然荷载
13.在悬索桥锚锭大体积混凝土施工时，对混凝土进行温度控制的目的是( )。
（A）防止开裂
（B）增加和易性
（C）提高坍落度
（D）减少麻面
14.盾构法最适合于在( )中建造隧道。
（A）硬岩地层
（B）破碎岩层
（C）完整岩层
（D）松软地层
15.隧道施工的矿山法中，在( )围岩情况下，可运用漏斗棚架法进行开挖。
（A）Ⅵ—Ⅳ类
（B）Ⅳ—Ⅱ类
（C）Ⅴ—Ⅲ类
（D）Ⅲ—Ⅰ类
16.下列各项中，( )属于我国公路收费制式之一。
（A）人工收费
（B）全自动电子不停车收费
（C）半自动收费
（D）封闭式收费
17.公路照明系统具有为收费、监控、通信、服务设施及运营管理提供正常运行及维护管理必要的工作照明和应急照明、保证行车安全、减少交通事故等功能，但是不宜有( )功能。
（A）随白天、黑夜照度变化对照明进行调节控制
（B）对不同场所、不同设施的要求能分回路进行分合控制
（C）直接启动柴油发电机组维持供电
（D）短路、过载保护等保证照明系统正常工作
18.根据国家相关规定，结合公路工程的特点，下列关于公路工程施工总承包企业资质的划分，正确的是( )。
（A）特级企业、一级企业、二级企业
（B）特级企业、一级企业、二级企业、三级企业
（C）一级企业、二级企业
（D）一级企业、二级企业、三级企业
19.某道路工程在交工验收时，发现一段长约300m的混凝土挡墙质量达不到合格标准，需加固补强，从而造成了直接经济损失100万元。按公路工程质量事故的分类及分级标准，这个事故属于( )。
（A）一级一般质量事故
（B）二级一般质量事故
（C）一级重大质量事故
（D）二级重大质量事故
20.某桥梁施工现场，建设方、监理方、设计方、施工方相关人员正在就某设计变更方案进行讨论，突然发生主体结构垮塌事故，按公路工程质量事故报告制度，事故报告单位应是( )。
（A）设计单位
（B）监理单位
（C）建设单位
（D）施工单位
多项选择题---为题目类型
21.对沿河路堤进行间接防护的设施有( )。
（A）丁坝
（B）浸水挡土墙
（C）石笼
（D）顺坝
（E）改河营造护林带
22.为了降低地下水位或拦截地下水，可以在地面以下设置渗沟。渗沟有( )几种形式。
（A）填石渗沟
（B）管式渗沟
（C）渗井式渗沟
（D）平式渗沟
（E）洞式渗沟
23.当采用沥青混凝土面层时，在下列情况中，应浇洒透层沥青的是( )。
（A）多层沥青混合料的上层铺筑前，下层沥青层被污染
（B）与新铺筑沥青混合料接触的路缘石、检查井侧面
（C）旧沥青面层加铺沥青层
（D）级配砂砾、级配碎石基层
（E）水泥等无机结合料稳定基层
24.可以作为沥青混合料填料的有( )。
（A）矿粉
（B）石屑
（C）粉煤灰
（D）石灰
（E）水泥
25.桥梁按受力特点的不同，通常分为( )基本体系以及它们之间的各种组合。
（A）梁式
（B）刚构式
（C）拱式
（D）斜拉式
（E）悬吊式
26.桥梁支架(拱架)刚度验算时，其荷载组合为模板、支架、拱架自重和( )。
（A）振动混凝土产生的荷载
（B）倾倒混凝土时产生的水平荷载
（C）新浇筑混凝土的重力
（D）施工人员和施工材料堆放的荷载
（E）雪荷载、冬季保温设施荷载
27.悬臂拼装法施工中，0号块和1号块之间采用湿接缝处理主要是为了控制该跨节段的( )。
（A）挠度
（B）高程
（C）截面尺寸
（D）拼装方向
（E）施工不平衡荷载
28.隧道洞身衬砌的主要作用有( )。
（A）承受围岩压力
（B）承受结构自重
（C）洞内防水
（D）保持仰坡、边坡稳定
（E）防止围岩风化
29.高速公路交通安全设施除了交通标志、标线外，还包括( )。
（A）里程碑、公路界碑
（B）防撞设施、隔离栅
（C）视线诱导设施
（D）可变信息标志
（E）桥梁防抛网
30.公路工程交工验收的主要工作有( )。
（A）全面考核建设成果
（B）检查施工合同的执行情况
（C）检查监理工作情况
（D）对建设项目进行综合评价
（E）确定工程质量等级(提出建议书)
案例分析题---为题目类型
31.背景资料 某施工单位承包了一条21.7km的二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K22+300～K22+700路段，地面横坡陡于1:5，填方平均高度为12m左右。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，土的强度符合要求，然后对地基进行了压实处理。由于前后路段开挖后，可调运利用的填料主要是石方，为节约用地，降低建设成本，在请示建设单位后，施工单位将填土路基变更为填石路基，边坡为1:1.5。为了加快施工进度，采用了倾填的方式进行施工，在路床底面下1.0m范围内改为分层填筑并压实。在整个施工过程中，施工单位对石方路基进行了质量检验。路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。经处理后，该项目通过验收，评定为合格工程。 问题 1．背景资料中的“设计变更”，是否符合变更设计制度的要求?为什么?较大问题的变更如何处理方为有效? 2．从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么。 3．当采用倾填方式进行施工时，填石路堤在倾填前，对路堤边坡坡脚该如何处置? 4．路堤边坡除了边坡坍塌外，还有哪些常见病害? 5．施工单位对石方路基的质量检验，应该实测哪些项目? 6．在工程质量评定等级时，通常采用双指标控制工程质量等级，请问双指标是哪两个指标?
32.背景资料 某高速公路大桥(654-3×110+65)m上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁采用三角斜拉带式挂篮进行悬臂浇筑法对称施工。施工方在施工中以线形控制、边跨及跨中合龙段混凝土裂缝控制、张拉吨位及预应力束伸长量控制作为质量控制关键点。 完成下部结构施工后，承包人先复测了墩台顶面高程和桥轴线，然后开始制作和安装扇形托架作为0号、1号块的工作平台，接下来立模、钢筋制作、浇筑0号和1号块混凝土。混凝土强度符合要求后，进行了预应力束张拉、孔道压浆，在梁底和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块作为临时固结措施。 组装挂篮、箱梁模板安装校正就位、钢筋制作、混凝土浇筑，混凝土强度满足要求后开始预应力束张拉、孔道压浆、拆模。移动挂篮就位，准备下一梁段的施工…… 合龙段劲性骨架制作就位、张拉临时束、箱梁合龙段混凝土施工，混凝土强度满足要求后进行预应力束张拉、孔道压浆、解除临时固结措施，将梁体转换成连续梁体系。 问题 1．0号、1号块施工完成后，需进行临时固结，采取临时固结措施的目的是什么? 2．在“组装挂篮，箱梁模板安装校正就位”这一施工过程中，缺少一道关键施工工序，这一工序是什么?这道工序的作用是什么?实施这一工序时，常用的方法有哪些? 3．箱梁混凝土浇筑时，为确保各节段混凝土结合完好，上、下节梁段的接触面应作何处理?预应力张拉前，对张拉设备(千斤顶、油泵等)应作何要求? 4．箱梁合龙段混凝土施工应选择在一天中的什么时间进行浇筑?为什么? 5．为了控制箱梁立模高程值，施工中需在箱梁的适当位置设立相对坐标系，请问该相对坐标系应建立在箱梁的什么位置? 6．施工过程中，除要严格检验箱梁的断面尺寸和同跨对称点高程差外，还需进行哪些方面的检验?
33.背景资料 某条高速公路交通工程机电项目中包括监控、收费及通信系统，其中通信系统工程已由其他承包人施工完成，并进行了初步调(测)试，能为监控、收费系统提供应有的支持，收费及监控系统工程承包人将进行系统调(测)试。 问题 1．说明系统调(测)试的目的。 2．说明系统调(测)试的步骤和合适时机。 3．说明子系统的概念以及较合适的调(测)试方法。 4．监控系统与收费系统相似的调(测)试内容有哪些?
34.背景资料 某高速公路项目，路面面层为沥青混凝土，基层为级配碎石，项目经理部决心精心组织、科学施工，搞好现场技术质量管理，做了包括如下环节的工作： ——项目经理部由总工程师组织进行了技术交底； ——为真正落实公司的现场技术管理制度制定了执行细则，其中，为避免放样偏位，特别强调了落实测量双检测； ——将以下a)、b)、c)三项作为沥青混凝土面层施工质量控制关键点： a)基层强度、平整度、高程的检查与控制 b)沥青材料的检查与试验 c)集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验 ——铺筑了沥青混凝土试验段； ——在底面层施工前，进行了测量放样和基层清扫； ——加强质量检查控制，如开工前检查、工序检查和工序交接检查等。 问题 1．你认为项目经理部的技术交底存在什么问题，如何纠正?应分别在什么层面上进行技术交底? 2．除技术交底制度，还应执行好哪些现场技术管理制度?请说明测量双检制的主要内容。 3．对沥青混凝土面层施工，还应设置哪些质量控制关键点? 4．铺筑沥青混凝土试验段的目的是什么? 5．底面层施工前，除测量放样和清扫基层外，还要进行什么重要工序? 6．请列出其他现场质量检验控制手段。
35.背景资料 施工项目的成本管理是项目经理的重要任务之一，其中管理原则是成本管理的指导思想，成本控制方法是管理原则的具体体现。 某桥梁工程，施工项目部为了很好地控制施工成本，拟定了如下几条管理原则： (1)成本管理最低化原则； (2)全面成本管理原则； (3)成本责任制原则； (4)成本管理有效化原则。 并制定了具体的成本控制方法： (1)建立项目成本审核签证制度，控制成本费用支出。在发生经济业务时，须经财务人员审核签证后支付。 (2)加强质量管理，控制质量成本，也就是控制内部故障成本和外部故障成本。 (3)定期开展“三同步”检查。 材料成本在整个项目成本中的比重最大，一般可达70％左右，而且有较大的节约潜力。因此项目部在施工开始前，用分析法确定了材料的消耗定额。由于本工程需采购大量碎石等地材，为了严格控制进场材料质量，项目部把供应商出具的材料合格证明作为签订采购合同的依据。另外，项目部还强调对施工索赔的处理，避免因未能处理好索赔而降低效益。 问题 1．在该案例中，成本管理原则是否完善?若不完善，请补充。请解释成本责任原则的含义。 2．请分析成本控制方法中第(1)条和第(2)条是否有错?如果有错，请改正。 3．“三同步”检查之一是统计核算，另外两个是什么?“三同步”检查的目的是什么? 4．请列举材料消耗定额在施工中的两种应用。 5．项目部采购地材的做法是否有不妥之处?为什么?材料采购的方式有哪几种? 6．处理施工索赔事件的原则有哪些?

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