2015春北京航空航天大学《发动机II》在线作业二

答案：
[sell=10]一、ACCC
二、 ABCD ABC AB ABC AB ABCD ABCD ABCD ABCD ABC
三、BBBBB BBBAB B[/sell]
一、单选题（共4道试题，共16分。）

1.不加入能量而能够不断做功的机器不存在的理论基础是（）
A.热力学第一定律
B.热力学第二定律
C.质量守恒定律

2.关于发动机参数指示两种说法：1）性能指示，也称主要指示；2）系统指示，称为次要指示，正确的是（）。
A.1）正确
B.2）正确
C.1）、2）均正确

3.离心式压气机叶轮分为单面叶轮和双面叶轮两种。关于双面叶轮有以下说法：1）从两面进可以增大进气量；2）对于平衡作用在轴承上的轴向力也有好处。
A.1）正确
B.2）正确
C.1）、2）均正确

4.关于开环控制有以下两种说法：1）具有及时、稳定的优点；2)具有不能补偿所有干扰，精度差的缺点。
A.1)正确
B.2）正确
C.1）、2）均正确

二、多选题（共10道试题，共40分。）

1.加力燃烧室的构成部分有（）
A.扩压器
B.火焰稳定器
C.输油圈及燃油喷嘴
D.点火装置和加力燃烧室壳体

2.发动机进气道的基本要求有（）
A.保证空气量供给并使迎面气流损失小
B.气流以均匀速度和压力进入压气机
C.各种状态和范围的稳定工作

3.航空推进系统按其组成和工作原理分为（）
A.直接反作用推进系统
B.间接反作用推进系统
C.其它

4.可控的造型方法有哪几类（）
A.反问题方法
B.正问题迭代法
C.反问题混合法

5.影响发动机推力的因素有（）
A.空气流量
B.气体流过发动机时速度的增量
C.发动机效率

6.压气机防喘振措施包括（）
A.放气机构
B.进口可转导流叶片和变弯度导流叶片
C.多级可调静子叶片
D.机匣处理和多转子压气机

7.燃气涡轮发动机的主要部件有（）
A.进气装置
B.压气机
C.燃烧室
D.涡轮和尾喷管

8.航空燃气涡轮发动机的主要性能参数有（）
A.推力和推重比
B.耗油率
C.增压比和涵道比
D.涡轮前燃气温度

9.压气机的主要损失有（）
A.摩擦损失
B.分离损失
C.对涡损失
D.漏气损失

10.排气装置有（）等组成。
A.尾喷管
B.反推力装置
C.消声装置

三、判断题（共11道试题，共44分。）

1.雾化型喷嘴已从单油路喷嘴发展到双油路喷嘴和空气雾化式喷嘴。
A.错误
B.正确

2.温度有静温和总温，静温是气体或液体中热的测量；总温是气体或液体中能量的测量。
A.错误
B.正确

3.影响推力的因素：空速、高度、空气质量流量、空气温度和压力
A.错误
B.正确

4.WP—13发动机的整流罩的防冰是用压气机出口的热空气。
A.错误
B.正确

5.滑油系统工作指示包括监视滑油工作的参数，如滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示，如滑油滤旁通、低滑油压力警告，这些均在驾驶舱显示。滑油压力、温度传感器装在滑油系统中，滑油量传感器装在滑油箱。
A.错误
B.正确

6.正常飞行时，压气机、扩压器、燃烧室、排气锥产生向前推力，涡轮、尾喷口产生向后推力。
A.错误
B.正确

7.加力燃油系统的功用是向加力燃烧室供燃油，并根据油门杆位置改变发动机
的加力比。
A.错误
B.正确

8.流过发动机的气流速度增量越大，发动机的单位推力越大。
A.错误
B.正确

9.压气机鼓盘式转子的优点只有抗弯刚性好。
A.错误
B.正确

10.风扇转速：用N1表示。对于高涵道比涡扇发动机，由于风扇产生的推力占绝大部分，风扇转速也是推力表征参数。
A.错误
B.正确

11.双油路喷嘴采用增压活门将燃油分配到不同的油路。
A.错误
B.正确

2015春北京航空航天大学《发动机II》在线作业二

答案：
[sell=10]一、ACCC
二、 ABCD ABC AB ABC AB ABCD ABCD ABCD ABCD ABC
三、BBBBB BBBAB B[/sell]
一、单选题（共4道试题，共16分。）

1.不加入能量而能够不断做功的机器不存在的理论基础是（）
A.热力学第一定律
B.热力学第二定律
C.质量守恒定律

2.关于发动机参数指示两种说法：1）性能指示，也称主要指示；2）系统指示，称为次要指示，正确的是（）。
A.1）正确
B.2）正确
C.1）、2）均正确

3.离心式压气机叶轮分为单面叶轮和双面叶轮两种。关于双面叶轮有以下说法：1）从两面进可以增大进气量；2）对于平衡作用在轴承上的轴向力也有好处。
A.1）正确
B.2）正确
C.1）、2）均正确

4.关于开环控制有以下两种说法：1）具有及时、稳定的优点；2)具有不能补偿所有干扰，精度差的缺点。
A.1)正确
B.2）正确
C.1）、2）均正确

二、多选题（共10道试题，共40分。）

1.加力燃烧室的构成部分有（）
A.扩压器
B.火焰稳定器
C.输油圈及燃油喷嘴
D.点火装置和加力燃烧室壳体

2.发动机进气道的基本要求有（）
A.保证空气量供给并使迎面气流损失小
B.气流以均匀速度和压力进入压气机
C.各种状态和范围的稳定工作

3.航空推进系统按其组成和工作原理分为（）
A.直接反作用推进系统
B.间接反作用推进系统
C.其它

4.可控的造型方法有哪几类（）
A.反问题方法
B.正问题迭代法
C.反问题混合法

5.影响发动机推力的因素有（）
A.空气流量
B.气体流过发动机时速度的增量
C.发动机效率

6.压气机防喘振措施包括（）
A.放气机构
B.进口可转导流叶片和变弯度导流叶片
C.多级可调静子叶片
D.机匣处理和多转子压气机

7.燃气涡轮发动机的主要部件有（）
A.进气装置
B.压气机
C.燃烧室
D.涡轮和尾喷管

8.航空燃气涡轮发动机的主要性能参数有（）
A.推力和推重比
B.耗油率
C.增压比和涵道比
D.涡轮前燃气温度

9.压气机的主要损失有（）
A.摩擦损失
B.分离损失
C.对涡损失
D.漏气损失

10.排气装置有（）等组成。
A.尾喷管
B.反推力装置
C.消声装置

三、判断题（共11道试题，共44分。）

1.雾化型喷嘴已从单油路喷嘴发展到双油路喷嘴和空气雾化式喷嘴。
A.错误
B.正确

2.温度有静温和总温，静温是气体或液体中热的测量；总温是气体或液体中能量的测量。
A.错误
B.正确

3.影响推力的因素：空速、高度、空气质量流量、空气温度和压力
A.错误
B.正确

4.WP—13发动机的整流罩的防冰是用压气机出口的热空气。
A.错误
B.正确

5.滑油系统工作指示包括监视滑油工作的参数，如滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示，如滑油滤旁通、低滑油压力警告，这些均在驾驶舱显示。滑油压力、温度传感器装在滑油系统中，滑油量传感器装在滑油箱。
A.错误
B.正确

6.正常飞行时，压气机、扩压器、燃烧室、排气锥产生向前推力，涡轮、尾喷口产生向后推力。
A.错误
B.正确

7.加力燃油系统的功用是向加力燃烧室供燃油，并根据油门杆位置改变发动机
的加力比。
A.错误
B.正确

8.流过发动机的气流速度增量越大，发动机的单位推力越大。
A.错误
B.正确

9.压气机鼓盘式转子的优点只有抗弯刚性好。
A.错误
B.正确

10.风扇转速：用N1表示。对于高涵道比涡扇发动机，由于风扇产生的推力占绝大部分，风扇转速也是推力表征参数。
A.错误
B.正确

11.双油路喷嘴采用增压活门将燃油分配到不同的油路。
A.错误
B.正确